F1车手身体特质

    开一辆一级方程式赛车以高达300公里的时速在跑道上飞驰，是一件需要相当精力和力量，并且消耗很大体能的事情。象达蒙.希尔、大舒马赫和哈基宁等人都是过的硬的赛车手，他们每天都要花费3到5小时来进行体力锻炼。锻炼出 强劲的肌肉，特别是臂部、颈部、背部和腹部的肌肉，能帮助自己适应那大的惊 人和在高速拐弯时使颈部受到巨大压力和离心力。还要特别注意培养身体的耐力和持久力。跑完一段大奖赛的距离，车手们要付出相当于马拉松运动员跑完一半路程所需要的体力。还要强调的是精神上的准备：控制情绪和保持精神集中已成为获得最佳成绩的重要因素。比赛获胜的关键一半是在头脑中…… 

    要转动以时速200公里疾驶的一级方程式赛车的转向盘需要20公斤的力（1公斤力 ≈9.8牛）。这台由设在巴黎的IBSV（运动和生命生物医学研究所）所制造的模拟 器可使车手在各次比赛之间进行锻炼，保持原来的状态。 

    要评定车手的身体是否适应比赛的需要，最常用的测试方法之一是测量他在蹬健 身车时的氧气最大消耗量。一个合格的车手比普通人能更有效地利用氧气。这是 使他在需要保持力量时能容易地作出反映的本领。 
 
    即使是对一个身体状况非常好的车手来说，一级方程式车赛也是一项消耗大量体 力的运动。除了由于付出体力而引起疲劳外，车手们还要承受因加速度、振动和 高温所带来的影响。驾驶舱的温度通常要比外界高10摄氏度。例如：一个网球手 （70公斤）参加2小时最高级别的网球赛，其赛后重量为68公斤，而一个方程式车 手赛前70公斤参加2小时大奖赛，赛后重量为67公斤，少了将近3公斤。 

    颈部受力机 这台器械可测量作用于颈部肌肉的力。车手尽量使劲地将颈部交替向左和向右摆 动，同时由器械记录疲劳的次数。转弯时颈部肌肉所承受的力量是相当大的。离 心力可使头部和头盔的重量增加到原来的4倍！ 

    脉搏 观察一级方程式车手比赛中的心跳数可用心电图来显示通常在高速转弯时的脉搏 在160-170之间，而在大直道上则为150跳，起步时心跳数为140跳。差别是由驾驶 一级方程式赛车时精神不断紧张所引起的。 

驾车比赛对身体的影响 

肘部：肘部经常要碰撞驾驶舱。

尾骨：承受由于路面不平而引起的冲击。
 
膝部：腓骨的上部特别容易撞击驾驶舱。 

脚部：经常猛踩制动踏板会使脚掌疼痛。 

肋骨：肋骨偶尔会因赛车撞到边石上而折断。 

眼睛：某些振动会加速眼睛的疲劳并使精神不集中。
 
颈部：赛车越过鼓起的地面时，其上升的趋势会使颈部极度紧张。  

拇指：如赛车高速行驶时碰到跑道上的边石，转向盘会使拇指脱臼。  

注意力 虽然并非所有的车手们都有好的视力，但他们却比常人看得远，眼睛也不容易疲 劳。 

避免暴饮暴食  为保证食谱尽可能合理，一级方程式的车手决不暴饮暴食。酒和咖啡、可乐一类 的刺激性饮料他们不喝，就连脂肪性食物他们也尽量少吃。主要的食品一般是烤 白肉或鱼，加上蔬菜、米饭或面食。的确，车手们一般要吃大量的面食，因为这 是缓慢地释放热量的糖类的宝贵来源，这意味着能量逐渐地释放出来，以便获得 更大的持久力。至于毒品，国际汽车联合会从未有过企图服用的记录。