维斯塔潘明年代表红牛登场F1 16岁小将呼之欲出

       F1订票网消息，年仅16岁的马克斯-维斯塔潘已经正式确定将在明年代表红牛青年队登陆F1赛场，这一消息公布后，即刻抢占了各大媒体头条，最低龄F1车手呼之欲出，青训营已经成为了付费车手大肆占领F1的浪潮。

       此前F1“90后第一人“阿古尔苏阿里保持的纪录是19岁125天，维斯塔潘一下子让这个纪录年轻了两岁多。甚至今年内就将登陆练习赛。明年正式登场时17岁的年纪意味着他将打破最年轻F1车手登场纪录。

       所有车手面对的第一个问题都是——对这个16岁小将怎么看？他能适应F1吗？莱库宁被认为很具有发言权，F1上一个如此著名的”跳级生“正是冰人，2001年芬兰人被索伯看中时只开了一年低级别方程式比赛，国际汽联连签发超级驾照都折腾了许久。

       相对“跳级生”们的心心相印，更多一步一个脚印跻身F1的车手们都对这个年轻人表示了不同程度的担忧，阿隆索自认17岁时尚没有对F1做好准备，而其他人则大意过于年轻。同时，大家都谈到“注重天赋而非赞助”是一件好事，认为有人愿意花钱培养年轻车手更是大好事。

       这个花钱干好事的就是红牛，青训营自建立以来，红牛培养出了四届世界冠军维特尔，随后又培养出了本赛季让维特尔显得笨拙的里卡多，现在最新成品维斯塔潘即将闪亮登场。红牛在青年车手花费不少，却也难逃悠悠之口，指其垄断青年车手者有之，指其浪费人才者有之。

       维斯塔潘天赋异禀，此前已有流言引发红牛和梅赛德斯等多家车队争抢，倒是红牛果断签下并提供了明年F1正赛车手席位，手笔最大，而红牛这几年放弃的车手布埃米、阿古和即将放弃的维尼也着实可惜。但是，瑕不掩瑜，必须承认的一点是青训营已经成为了付费车手大肆占领F1的浪潮下，具有天赋的普通人家孩子进入F1的最佳途径，当然，说是普通人家孩子，家里也至少得支撑跑完卡丁车阶段，随后天赋异禀的年轻人就有机会获得红牛、奔驰、迈凯轮乃至法拉利青训项目的入围机会。

       青训营车手相比其他车手，其所受到的培养也更全面，不但是驾驶水平，包括赛车科技，语言，商业等多方面都会得到全面培养，而文化课方面，也有专人负责，因而像维特尔和里卡多，包括比安奇等人，他们在应对F1复杂的环境时明显更有准备。

       而这就引出了另一个问题，马萨在比利时站新闻发布会上谈到自己早年赛车经历时说了一句：“我认为开得快不难，难点在于理解。”这一观点随后得到了如今F1的首席设计大师纽维的佐证，在被问及“对16、17岁的少年解释F1赛车有多难”时，纽维谈及了对年轻车手的看法，“论说复杂性，(解释F1赛车)可能不是一个问题，我更在意的是进入F1赛车的人。”