2012F1大奖赛维特尔卫冕三连冠

    尽管已经连续两年称霸F1车坛，但2011年F1车手总冠军维泰尔29日还是谨慎表示，不保证能在明年的比赛中继续“连庄”。

    2011赛季堪称维泰尔涉足F1以来最成功的一个赛季。这位24岁的德国车手在19个分站赛中11次站在冠军领奖台，并在收官战巴西站比赛的排位赛中获得本赛季的第15个杆位，打破了传奇车手曼塞尔在1992年创造的单赛季杆位数量纪录，但维泰尔并不认为这些荣誉能让他在明年保住冠军头衔。

    “没人知道2012赛季会是什么情况，”维泰尔在红牛车队引擎提供商的工厂中说，“我从不为任何事做出保证，像登上领奖台、夺冠之类的。”

    虽然已经站在业内的巅峰，但在谈到成功时，维泰尔显示出了与24岁年龄不相符的成熟，认为作为一名职业车手，一定不能“忘本”。

F1历程：

　　2007年，当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。维特尔拿到了他F1大奖赛的第一分，并且成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁零349天）。7月31日，宝马车队放行维特尔加盟红牛的托罗罗索车队，去取代斯科特·斯皮德的正式车手的位置并且参加匈牙利大奖赛。在2007赛季日本大奖赛上。当时马克·韦伯处在第二的位置而维特尔处在第三，在安全车的带领下维特尔撞上了韦伯，这也导致他们双双退赛。不过，在一周后的中国大奖赛上，他从第17位发车，在混乱的情况下却取得了第4名。这也是自1993年车队的前身米纳尔迪车队参加南非大奖赛以来的最好成绩。

　　2008年9月13日F1意大利站排位赛中，维特尔以21岁6个月零6天的年龄拿下了首个杆位，改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的杆位获得者。9月14日F1意大利站，维特尔以21岁6个月零7天的年龄拿下了首个分站赛冠军，再一次改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。

　　2009年4月18日F1中国站获得杆位，4月19日F1中国站获得他的第二个F1分站赛冠军。6月6日F1土耳其站获得杆位。6月20日F1英国站获得杆位，6月21日F1英国站获得冠军。

    2010年11月14日，当日，2010赛季F1大奖赛结束收官站正式比赛的争夺。维特尔赢得了阿布扎比站的胜利，最终以256分赢得2010年度的车手总冠军，同时也成为F1历史上最年轻的车手总冠军得主。

    2011年提前4站赢得2011年度的车手总冠军。