F1红牛车队赛车参数

红牛车队（Red Bull Racing）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。


总部： 奥地利

首次参赛： 2005年03月06日

车队冠军： 1

车手冠军： 1

参赛次数： 107

分站冠军： 15

杆位次数： 20

单圈最快： 12

车队总分： 754.5

2011年参赛车手：维特尔 韦伯 

2011赛季，F1传奇设计师阿德里安·纽维继续为红牛的新赛车提供设计方案，新赛车是在上赛季的RB6基础上进行合理改造而成，使其更适合F1赛事以及目前的两位车手。在引擎盖子旁边，纽维设计了一种类似于鲨鱼翅膀的装置。

    2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂。

    很快红牛对车队管理层进行了大换血，克里斯蒂安·霍纳接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。

    为了在赛场上争取出色成绩，车队力邀老牌车手大卫·库尔特哈德加盟，同时车队也与克里斯蒂安·克里恩和维托尼奥·鲁伊兹签下了车手合约，他们两人都有可能出现在2005赛季的比赛中。车队使用的新型赛车RB1实际上是美洲虎车队专门为2005赛季设计的，另外马克·史密斯加入了技术团队，红牛考斯沃斯车队也成为了赛季中的亮点。

    库特哈德在赛季出来了个开门红，他在墨尔本站比赛中获得了第4名的成绩，赛季的前半段，他再次在5场比赛中斩获积分。库尔特哈德出色的表现使自己拿到了24个积分，而且车队也因此在积分榜上超越了索伯、乔丹和米纳迪车队。

    克莱恩参加了2005赛季19场比赛中的15场并获得了9个积分，对这位奥地利车手来说这是一个相当不错的赛季。同时，里尤兹也参加了4场比赛并在圣马力诺大奖赛中获得了他的唯一一个积分。

    2006赛季，红牛车队使用法拉利V8引擎，阿德里安·纽维从迈凯轮车队加盟红牛。

    2007赛季，红牛车队使用雷诺V8引擎,列车队冠军榜第5位.

    2008赛季，红牛车队使用雷诺V8引擎,列车队冠军榜第7位

    2009赛季，原红牛二队车手塞巴斯蒂安·维特尔加盟车队。赛季第三站中国大奖赛上，德国小将为红牛拿下车队历史上的第一个杆位和第一个分站冠军，队友韦伯获得亚军。

    这一年是红牛在进入F1后最为辉煌的一年：车队获得年度亚军，维特尔也在车手积分榜上位列第二。在全年17场大奖赛里，红牛6夺分站冠军，其中4次以统治性的1-2完赛（中国站、英国站、德国站、阿布扎比站）。