F1王者舒马赫

    迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生在科隆旁的赫斯 (Hürth)，著名德国一级方程式赛车车手，被称为“F1之王”。1991年8月25日第一次参加比赛，2006年09月10号退役。当今世界F1车坛当之无愧的第一人。2009年7月29日下午宣布复出，预计将要在8月23日参加西班牙的比赛。北京时间2009年8月11日，7届F1世界冠军迈克尔·舒马赫宣布由于身体原因，放弃重返F1的计划。2009年年末，舒马赫宣布加盟梅赛德斯GP车队出战2010年的F1赛。

舒马赫宣布退役时几乎打破了F1的所有的记录。

★年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)
★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)
★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)
★F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分)
★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次)
★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分]
★单场分站赛夺冠次数：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站
★上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层

最精彩的六场比赛

1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛

舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。

1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛

这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。

1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛

在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候超越对手，取得了冠军。

1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛

这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。

1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛

灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。

2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛

在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。